V-Strom 1050XT

12 165,83 €

Design

Le nouveau design est une interprétation tout à fait moderne du style de la légendaire moto de compétition DR-Z et du modèle de série DR Big. Le bec - maintenant synonyme de moto d’aventure - avait été vu pour la première fois sur la DR-Z. Le nouveau design souligne cette tradition, avec ici une image plus agressive et plus remarquable. La forme du réservoir rappelle également le design de la DR-Z.

La finition du moteur V-Twin a fait l’objet d’une attention particulière, avec de nouveaux boulons complétant le look des culasses, du carter d’embrayage, du carter de l’alternateur et du carter de pompe à eau revêtus d’un bronze raffiné. Ce nouveau look saisissant est enfin complété par un nouveau phare rectangulaire, un feu arrière et des clignotants équipés intégralement de LEDs.

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MOTEUR

Type : V-Twin à 90° DOHC / Refroidissement liquide

Distribution : Double ACT, 8 soupapes

Cylindrée : 1037 cm3

Alésage x Course : 100 x 66 mm

Rapport Volumétrique : 11.5 : 1

Puissance annoncée : 107 ch à 8 500 tr/min

Couple Annoncé : 10.2 mKg à 6 000 tr/min

Alimentation : Injection électronique

Démarreur : Électrique

Consommation : 4.9 l/100km

TRANSMISSION

Primaire : 1.838 (57/31)

Secondaire : 2.411 (41/17)

Boite : 6 rapports

Embrayage : Multidisque

PARTIE-CYCLE

Cadre : Aluminium

Angle de chasse : 25°30

Chasse : 109 mm

Empattement : 1 555 mm

Suspension avant : Fourche inversée KYB de 43 mm , réglable en précontrainte, détente et compression

Suspension arrière : Monoamortisseur, réglable en précharge et en détente hydraulique

Jante : Aluminium

Frein avant : Etriers Tokico à montage radial / Disques de 310 mm

Frein arrière : Disque

Pneu avant : 110/90 - 19 M/C 59V

Pneu arrière : 150/70 - 17 M/C 69V

DIMENSIONS, POIDS, CAPACITÉS

L x l x H : 2 265 x 940 x 1 465 mm

Hauteur de selle : 850 mm

Garde au sol : 160 mm

Essence : 20 l

Huile : 3.5 l

Poids : 247 kg

TARIF

V-Strom 1050XT : 14 599 €

Mentions : Prix au 1 novembre 2019 en € TTC

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